ar.llcitycouncil.org
مركبات

هنري فورد: تذكر أسطورة صناعة السيارات

هنري فورد: تذكر أسطورة صناعة السيارات



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


هنري فورد هو مؤسس شركة فورد موتور وأحد العوامل المحفزة في تسريع الثورة الصناعية الأمريكية.

مهندس وصناعي

بدأ عمله ميكانيكيًا مبتدئًا ، في سن 16 ، في ديترويت ، ميشيغان عام 1879. عاد وعمل في مزرعة عائلته بعد ثلاث سنوات ، لكنه استمر في تشغيل المحركات البخارية وصيانتها ، وفي بعض الأحيان كان يعمل لساعات قصيرة في المصانع في ديترويت.

هنري فورد [مصدر الصورة:ويكيبيديا]

بعد الدخول في الحياة الزوجية ، دعم فورد عائلته من خلال إدارة منشرة في مسقط رأسه ديربورن في ميشيغان. في عام 1891 ، عندما عاد فورد وزوجته إلى ديترويت ، تم تعيينه كمهندس في شركة Edison Illuminating Company. بعد عامين فقط من العمل في الشركة الهندسية ، تمت ترقية فورد إلى منصب كبير المهندسين مع جدول زمني تحت الطلب لمدة 24 ساعة. خلال هذا الوقت بدأ فورد العمل في محاولته الأولى لبناء سيارة تسمى "Quadricycle".

الرباعي

تتكون الدراجة الرباعية من إطار معدني بسيط وخفيف مزود بأربع عجلات دراجات ويعمل بمحرك بنزين ثنائي الأسطوانة وأربعة أحصنة. استخدمت شركة فورد الإيثانول لتزويد الدراجة الرباعية بالوقود التي تحركها سلسلة. يتكون نظام النقل الخاص بها من ترسين فقط حيث يعادل الأول 10 ميل في الساعة والثاني إلى 20 ميلاً في الساعة. يعني الافتقار إلى عزم الدوران أن فورد لم تكن قادرة على التحول إلى الترس الثاني ولم يكن للدراجة الرباعية ترس للانعكاس. كان لهذا الشكل المبكر من السيارة عجلات سلكية وخزان وقود 11 لترًا تحت الإطار المعدني.

The Quadricycle [مصدر الصورة: معقل]

بعد اختبار القيادة المتعددة لفورد في 4 يونيو 1896 ، حقق سرعة قصوى تبلغ 20 ميلاً في الساعة. تأسست شركة Ford Motor في وقت لاحق بعد هذا الإنجاز.

أول سلسلة من طرازات فورد

لم يخترع هنري فورد السيارة الأولى ، ولكن يعود الفضل عمومًا في الاختراع إلى كارل بنز الألماني. ومع ذلك ، أنتجت شركة فورد موتور مجموعة من السيارات بدءًا من عام 1903 وتطورت في النهاية إلى طرازات فورد الحديثة التي نعرفها اليوم. دعنا نلقي نظرة على سلسلة الطرازات المبكرة التي أنتجتها شركة Ford Motor Company حتى الطراز T الذي يعتبر أول طراز ميسور التكلفة يتم إنتاجه بسبب تطوير Ford لخط التجميع. أعطى التطور التصنيعي لشركة فورد للسيارات للأمريكيين من الطبقة المتوسطة الراحة في النقل.

نموذج أ

فورد موديل A هي أول سيارة أنتجتها شركة فورد للسيارات في عام 1903. السلسلة A بها ثلاثة موديلات: الموديل A Roundabout (1903-1904) ، والموديل A Tonneau (1903-04) والطراز A Roadster (1904). بشكل عام ، كان هناك 1750 سيارة من طراز A تم تصنيعها بين عامي 1903 و 1904 في أول منشأة فورد تسمى مصنع Ford Mack Avenue في ديترويت.

Ford Model A Tonneau [مصدر الصورة: ويكيبيديا]

وصل الطراز A إلى سرعة قصوى تبلغ 28 ميلاً في الساعة وتم تقديمه على أنه "أكثر الماكينات موثوقية في العالم" في ذلك الوقت. ومع ذلك ، فقد عانت من ارتفاع درجة الحرارة وانزلاق نطاقات الإرسال وحل محله الطراز C.

نموذج ج

يعد الطراز C من Ford في الأساس ترقية حديثة للطراز A بمحرك أقوى قليلاً وقاعدة عجلات أطول. تم تصنيع الموديل C في مصنع Ford Piquette Avenue في عام 1904 إلى 1905 وهو أول سيارة تم تصنيعها في فرع Ford في كندا مع 800 سيارة صنعت في نهاية عصرها. استحوذ الطراز F على الطراز C في عام 1905.

فورد موديل C [مصدر الصورة: ويكيميديا ​​كومنز]

نموذج F

يتميز الموديل F بمظهر أكثر فخامة من سابقاتها. تم إنتاج 1000 سيارة موديل F من عام 1905 حتى عام 1906. تراوح سعرها من 26656 دولارًا أمريكيًا إلى 31987 دولارًا أمريكيًا بعملة الدولار الأمريكي الحالية. في عام 1906 ، نجح الموديل نون.

فورد موديل F [مصدر الصورة: ويكيميديا ​​كومنز]

نموذج N

ابتعد الطراز N من فورد عن الطرازات السابقة بوضع محركه في مقدمة السيارة. لديها محرك 4 سلندر وكانت أول سيارة أمريكية تستخدم فولاذ الفاناديوم. كان هناك 7000 سيارة تم إنتاجها في سلسلة الطرازات هذه والتي انتهت في عام 1908. كان الطراز R والموديل S من سلسلة طرازات قريبة من طراز N لكن مع ميزات مختلفة مع كون الموديل S هو آخر طراز أمريكي من طراز Ford.

Ford Model N [مصدر الصورة: ويكيميديا ​​كومنز]

فورد موديل تي

بعد السلسلة الطويلة من الموديلات التي صنعتها شركة Ford ، يعتبر Ford Model T أكبر نجاح في عالم السيارات خلال أوائل القرن العشرين. لقد كان رمزًا لعصر التحديث في أمريكا ومنح سكان الطبقة الوسطى إحساسًا بالقوة أثناء ابتكار حياتهم. تم بيع ما مجموعه 16.5 مليون سيارة Ford Model T وهي تحتل المرتبة الثامنة في قائمة العشرة الأوائل من السيارات الأكثر مبيعًا على الإطلاق حتى عام 2012.

لديها محرك 2.9 لتر رباعي الأسطوانات وتصل سرعتها القصوى إلى 45-45 ميل في الساعة. كان المحرك قادرًا على العمل بالبنزين أو الكيروسين أو الإيثانول ، والذي تم حظره لاحقًا بسبب الطبيعة السامة للإيثانول. يُشار إلى الطراز T باسم "Tin Lizzie".

بحلول عام 1918 ، كانت خمسون بالمائة من السيارات في أمريكا من طراز Ford Model Ts. تحدث هنري فورد عن الطراز T قائلاً: "سأصنع سيارة للعدد الكبير. ستكون كبيرة بما يكفي للعائلة ، ولكنها صغيرة بما يكفي ليديرها الفرد ويعتني بها. وسيتم بناؤها من أفضل المواد ، من خلال أفضل الرجال لتوظيفهم ، بعد أبسط التصميمات التي يمكن للهندسة الحديثة ابتكارها. ولكن السعر سيكون منخفضًا للغاية بحيث لا يستطيع أي رجل يحصل على راتب جيد أن يمتلك واحدة ".

تطوير خط التجميع

نظرًا للطلبات الكبيرة التي تلقاها Ford على الطراز T ، فقد طور تقنيات الإنتاج الضخم وبالتالي أحدث ثورة في الصناعة الأمريكية ، والتي تشمل استخدام مصانع الإنتاج الكبيرة ، ومختلف قطع غيار السيارات الموحدة ، وخط التجميع المتحرك. من خلال تحسين خط التجميع ، تم تقليل الوقت والمال اللازمين لتصنيع سيارة مما جعل أسعار البيع معقولة. وضعت فورد أيضًا معيارًا في الصناعة لأجر العمال عند 5 دولارات مقابل 8 ساعات عمل يوميًا (من 2.34 دولارًا مقابل 9 ساعات).

خط تجميع فورد [مصدر الصورة: ويكيميديا ​​كومنز]

منذ ذلك الحين ، أصبحت شركة Ford Motor Company أكبر منتج للسيارات في العالم وتوسعت على نطاق عالمي من بدايات Ford المتواضعة كمتدرب ميكانيكي.

أعطى هنري فورد ابنه ، إدسل ، منصب الرئيس في شركة فورد موتور في عام 1919 على الرغم من استمراره في السيطرة الكاملة على عمليات الشركة. في عام 1927 ، توقف Ford عن إنتاج سيارات Model T وقرر تقديم طراز جديد معاد تشغيله باسم السلسلة Model A بتشجيع من ابنه ورئيس الشركة Edsel. يتميز الطراز A الجديد بقوة حصانية وكوابح أفضل مقارنة بجميع موديلات فورد السابقة.

فوردلانديا

حاول فورد أيضًا توسيع أفق أعماله في الخارج في البرازيل خلال أواخر عشرينيات القرن الماضي. أسس شركة Fordlandia في عام 1928 بالقرب من أدغال البرازيل حيث قام بتصنيع المطاط من المزارع التي كان يعمل بها السكان المحليون. حاول فورد أيضًا إنشاء مجتمع أمريكي بالكامل في المنطقة لكنه تخلى عن المدينة لاحقًا للسلطات البرازيلية بسبب المرض الذي انتشر.

عمل فورد أقل في الشركة وسمح لابنه بتولي المزيد من الأعمال وركز وقته في القيام بالأعمال الخيرية خلال الثلاثينيات. ومع ذلك ، توفي إدسل عام 1943 وتولى فورد قيادة الشركة مرة أخرى. بحلول ذلك الوقت ، لم يكن فورد هو الصناعي المبتكر كما كان من قبل بسبب تقدمه في السن. أصبح نسيانًا ومذعورًا ومضيق الأفق.

حثته عائلة فورد على نقل الشركة إلى حفيده هنري فورد الثاني في نهاية الحرب العالمية الثانية عام 1945. وتوفي هنري فورد بعد ذلك بعامين بعد أن سلم الشركة إلى حفيده.

أجندة هنري فورد السياسية

حاول هنري فورد شغل مقعد في مجلس الشيوخ في عام 1918 لكنه لم ينجح بخسارته أمام خصومه. ذهب للحصول على ديربورن إندبندنت ، وهي صحيفة محلية في مسقط رأسه ، في نفس العام الذي ترشح فيه لمجلس الشيوخ. في وسائل الإعلام ، عبر فورد بجرأة عن آرائه المعادية للسامية من خلال نشر مجموعة من أربعة مجلدات من الكتابات بعنوان "اليهودي الدولي". وتجاهل لاحقًا الكتابات وباع الصحيفة لكنه استمر في دعم الآراء النازية وفي وقت لاحق في عام 1938 ، حصل فورد على وسام الصليب الأكبر للنسر الألماني وهو أعلى وسام من النظام النازي يعترف بالحلفاء الأجانب.

[مصدر الصورة: معقل]

امتلك هنري فورد أيضًا آراء قوية مناهضة للنقابات على الرغم من زيادة معيار الحد الأدنى للأجور. كان بشدة ضد النقابات العمالية وتحدي التسوية مع عمال السيارات المتحدة (UAW). اعتبر فورد في البداية إغلاق شركة Ford Motoring قبل الموافقة على توقيع عقده الأول مع UAW في عام 1941 حتى لا يستسلم لمجموعة النقابات.

راجع أيضًا: تتصدر تسلا عناوين الأخبار نظرًا لأن قيمتها السوقية تتفوق على فورد


شاهد الفيديو: لن تصدق ماذا وجدنا في مكتب مؤسس شركة فورد في ديترويت عاصمة صناعة السيارات - فلوق#4